天津到武漢哪家航空物流公司服務(wù)不錯？泰實(shí)空運帶來(lái)最新報道。民航資源網(wǎng)2018年11月8日消息：國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)IATA）近日公布的數據顯示，定期全球航空貨運，9月2018年，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里）計算增加了2.0％。環(huán)比增長(cháng)相對平緩，但低于過(guò)去五年的平均增長(cháng)率（5.1％）的一半。

2018年9月，貨物容量（根據可用的貨運噸公里計算）增加了3.2％。產(chǎn)能增長(cháng)超過(guò)連續第七個(gè)月需求增長(cháng)。持續穩健的收益。

受多重因素影響，包括不斷上升的消費者信心和強大的全球投資環(huán)境，國際電子商務(wù)的發(fā)展航空貨運的增長(cháng)勢頭。需求疲軟的影響主要有以下需求推動(dòng)因素：

六月份以來(lái)2017年第一次在全球范圍內制造出口訂單減少。具體而言，除美國外，出口訂單全球所有的主要出口國已在九月減少。

大多數制造商最大的全球貿易在亞洲和歐洲，說(shuō)，供應商配送時(shí)間延長(cháng)。降低速度取勝的航空貨運需求。

IATA理事長(cháng)和先生。亞歷山大·德朱尼亞克（亞歷山大·德朱尼亞克）首席執行官，說(shuō)：“2％九月航空貨運需求增長(cháng)，遠低于近五年的平均增長(cháng)率（5.1％）。出口訂單減少交貨時(shí)間延長(cháng)削弱了許多航空貨運傳統需求。同時(shí)也為良好的消息有益。例如，消費者信心持續高漲，國際電子商務(wù)的可持續發(fā)展，兩者相互補充和促進(jìn)航空貨運的增長(cháng)。對于貨物，更重要的是現代化的實(shí)現過(guò)程。自2019年，電子運單將作為默認的文件商路被啟用，我們已經(jīng)取得了一些進(jìn)展。但要實(shí)現現代化的空運貨物的過(guò)程，政府仍需要繼續改善供應鏈�！�

　　圖：航空貨運市場(chǎng) - 2018年9月

區域業(yè)績(jì)

2018年9月，除非洲外，其他地區的航空貨運需求，已經(jīng)實(shí)現了同比增長(cháng)。

亞太airlinesSeptember 2018貨運需求與去年同期相比增長(cháng)了1.2％。略有下降。出口國家，特別是在日本，中國和韓國的制造業(yè)疲軟的貨運需求帶來(lái)不利影響，貨運臺風(fēng)肆虐帶來(lái)一些干擾。作為世界上最大的區域性航空貨運，在亞太地區的航空貨運量超過(guò)世界總航空貨運的三分之一，但貿易保護主義的高風(fēng)險領(lǐng)域。1個(gè)容量增長(cháng)。2％。

北美國航空空氣CompanySeptember 2018貨運量同比增長(cháng)1.5％。將4容量增加。9％。近來(lái)，美國經(jīng)濟走強和消費者支出的強勁增長(cháng)將有助于航空貨運，美國需求提振中國國航公司從這個(gè)空受益。但9月份，國際航空貨運需求下降顯著(zhù)。同比增長(cháng)貨運需求同比從而降至最低水平近28個(gè)月（9月1日。5％）。

歐洲airlinesSeptember 2018貨運需求與去年同期相比增長(cháng)了1.5％。容量高達0.9％。九月，國際航空貨運需求下降顯著(zhù)。同比增速全球航空貨運需求同比下降近30個(gè)月的月最低水平（1.2％）。

中東航空公司該companySeptember 2018增長(cháng)最快的貨運需求，需求增長(cháng)6.6％。比其他地區的增長(cháng)速度的兩倍以上。初步跡象顯示，來(lái)自歐洲和亞洲的增長(cháng)，以促進(jìn)貿易，季節性調整后反彈的航空貨運需求。容量高達7.7％。

拉美carriersSeptember 2018貨運需求與去年同期相比增加了2。的4 9％容量的增加。3％。今年以來(lái)，該地區一些國際貨運的小市場(chǎng)表現出強勁的增長(cháng)勢頭。然而，在過(guò)去19個(gè)月的需求大幅增長(cháng)，勢頭已經(jīng)結束。

非洲AirlinesSeptember 2018貨運需求與去年同期相比下降了2.1％。它已經(jīng)七個(gè)月需求的下降第六。容量高達6.2％。在今年結束后在2017年達到高峰的需求，經(jīng)季節性調整的國際貨運量在最近幾個(gè)月停止下降，開(kāi)始反彈。但其在2017年11月的峰值仍低于6％。在非洲，從需求的所有主要市場(chǎng)依然疲軟。

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